스크래치 방지제라고도하는 스크래치 방지제는 초고 분자량 폴리실록산으로 만든 캐리어로 PP입니다. 자동차 PP 내장 부품, 가전 제품 PP 개질 플라스틱 및 기타 분야에서 널리 사용되며 끈적임이없고 냄새가 나지 않으며 삼출이 없으며 VOC가 적고 스트레스 미백의 영향이 적습니다. 오래 지속되는 스크래치 저항성이 우수하고 열 안정성이 우수합니다. 최종 제품의 표면 광택과 부드러움을 향상시킬 수 있습니다. 또한 유동성 및 이형 능력을 개선하고 토크, 장비 마모를 줄이고 다이 축적을 줄이기 위한 플라스틱 가공제로도 사용할 수 있습니다.
플라스틱 입자와 혼합 후 직접 사출 성형, 압출 및 블로운 필름에 적합합니다.
실리콘 첨가제로서 다음과 같은 제품 기능이 있습니다:
1) 노화 후에도 스크래치 저항성이 크게 향상됩니다.
2) 안정성이 우수하고 이동성이 없습니다,
3) 필러의 분산 촉진
4) 마찰 계수의 현저한 감소, 표면 평활도 향상
5) 토크와 다이 빌드 업을 줄입니다.
6) 낮은 VOC, 냄새 없음, 삼출 없음, 낮은 스트레스 미백 영향
7)가공 성능 및 최종 제품 외관 부여
플라스틱 첨가제로서 당사의 실리콘 제품 DX519A 스크래치 저항은 중국 최고의 고품질 실리콘 첨가제 중 하나입니다. 우리 고객들은 실험실에서 샘플을 테스트하고 테스트 데이터에서 우리 제품이 다른 중국 실리콘 생산 공장과 비교하여 최고의 스크래치 방지 특성을 가지고 있으며, 이는 미국 다우의 유사 제품과 비교하여 약간의 차이에 불과합니다. 우리 제품의 2% 용량을 사용하면 ΔL 값이 0.4로 빠르게 감소할 수 있습니다.
중국 내 스크래치 저항 성능 파라미터 중 1위인 DX519A의 일반적인 특성은 다음과 같습니다:
모양 | 융점 | MFI g/10분 | 밀도 g/cm³ | 권장 복용량(W/W) | 모이스처 % (5분;90℃) | 경도 사출 보드 |
화이트 펠렛 | 170-190 | 10-12 | 0.86-0.90 | 0.5-2% | <=0.2 | 97±2 |
테스트 이름 | 테스트 방법 | 단위 | STD.Value | DX519A |
경도 | DS-342 A | 질문자 C | 63±3 | 62 |
압축 세트 | DS-309 B | % | 최대 60 | 56 |
휴식 시 신장 | DS 306 C | % | 최소 200 | 525 |
인열 강도 | DS 307 A | KN/m | 최소 3 | 3.65 |
찢어진 눈물 | DS 308 B | N/mm | 최소 2.7 | 3.64 |
스크래치 방지 마스터배치는 미국 다우, 독일 바커, 일본 신에츠 등과 같은 수입 제품과 경쟁할 수 있도록 스크래치 저항성이 뛰어나게 설계되었습니다.
필러 트림, 센터 콘솔, 대시 보드 및 계기판, 범퍼 및 기타 사이드 그릴과 같은 자동차 PP 내부 부품의 스크래치 방지제로서 당사의 제품은 다른 제품에 비해 더 많은 저녁 이점을 가지고 있으며 다음 테스트 데이터를 확인하여 DX519A를 알 수 있습니다.
테스트 이름 | DX519A | 가져온 스크래치 방지 | 실리콘 스크래치 방지 |
크로스 스크래치 ∆L(10N) | 0.35 | 1.38 | 2.55 |
크로스 스크래치 ∆L(10N) (102°C,168시간) | 0.43 | 0.99 | 1.94 |
스트레스 미백 ∆L | 0.2 | 1.04 | 1.46 |
인장 강도(MPa) | 22.78 | 21.68 | 22.07 |
굴곡 강도(MPa) | 29.69 | 29.32 | 29.68 |
파단 연신율(%) | 63.98 | 69.25 | 64.06 |
노치 충격 강도(23°C, kj/m2) | 27.66 | 26.55 | 27.61 |
표면 마이그레이션 | 아니요 | 아니요 | 아니요 |
표면 마이그레이션(열 에이징 168시간) | 아니요 | 아니요 | 아니요 |
자동차 산업은 최근 10년간 매우 빠르게 발전하고 있으며, 새로운 요구 사항을 충족하기 위해 새로운 제품을 연구하고 개발할 것을 요구합니다. 스크래치 저항성 외에도 차량 내 공기 품질에도 중점을 두고 있습니다. PP는 대시보드, 센터콘솔, 도어트림 등 자동차 부품의 핵심 성능인 스크래치 저항성이 현저히 낮습니다. 또한 일반 스크래치 방지제 자체의 특성으로 인해 PP에 휘발성유기화합물(VOC)이 과다하게 함유되기 쉬워 자동차 내장재의 냄새 및 분무화 특성에 대한 요구사항을 충족할 수 없습니다. 기존의 저분자 아미드 윤활제는 소재 표면으로 이동할 때 끈적임, 번짐 등의 문제를 유발할 뿐만 아니라 소재의 냄새 및 배출 특성에도 영향을 미쳐 고함량의 VOC를 유발하여 차량 실내 공기를 심각하게 오염시켜 운전자와 승객의 건강을 위협하는 '숨은 살인자'가 됩니다. 따라서 PP의 악취 분산과 스크래치 저항성 문제를 동시에 해결하는 것이 플라스틱 및 자동차 산업의 주요 연구 방향이자 목표가 되고 있습니다.